The most successful Zeppelin was the Graf Zeppelin. It flew over one million miles, including an around-the-world flight in August 1929. However, the dominance of the Zeppelins over the airplanes of that period, which had a range of only a few hundred miles, was diminishing as airplane design advanced. The "Golden Age" of the airships ended on May 6, 1937 when the Hindenburg caught fire, killing 36 people. The cause of the Hindenburg accident was initially blamed on the use of hydrogen instead of helium as the lift gas. An internal investigation by the manufacturer revealed that the coating used in the material covering the frame was highly flammable and allowed static electricity to build up in the airship.[5] Changes to the coating formulation reduced the risk of further Hindenburg type accidents. Although there have been periodic initiatives to revive their use, airships have seen only niche application since that time.
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ATC do not control all flights. The majority of VFR (Visual Flight Rules) flights in North America are not required to contact ATC (unless they are passing through a busy terminal area or using a major airport), and in many areas, such as northern Canada and low altitude in northern Scotland, Air traffic control services are not available even for IFR flights at lower altitudes.
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Kamis (13/12), berlangsung seremonial penganugerahan apresiasi lembaga litbang 2018 yang diselenggarakan Kementerian Riset, Teknologi, dan Pendidikan Tinggi (Kemenristekdikti) di ICE BSD, Serpong, Tangerang, Banten. Dalam acara tersebut, LAPAN memperoleh apresiasi sebagai Lembaga Induk Pembina Terbaik atas komitmen dan dukungannya dalam pengembangan Pusat Unggulan Iptek (PUI). Penghargaan tersebut atas nama Kedeputian Bidang Sains Antariksa dan Atmosfer, Kedeputian Bidang Penginderaan Jauh, dan Kedeputian Bidang Teknologi Penerbangan dan Antariksa. Selain itu, sejumlah lima satuan kerja LAPAN ditetapkan sebagai PUI.Acara tersebut dihadiri oleh jajaran pejabat tinggi di lingkungan Kemenristekdikti, para pimpinan lembaga litbang, dan beberapa pimpinan daerah. Kegiatan ini rutin diselenggarakan Kemenristekdikti untuk memberikan apresiasi kepada lembaga litbang yang inovatif dan berdaya saing tinggi, baik di tingkat pusat (kementerian dan non kementerian) dan di tingkat daerah (badan litbang daerah), serta industri. Serangkaian dengan acara ini ditetapkan juga PUI kepada satker-satker lembaga binaan Kemenristekdikti. Sekaligus,… Selengkapnya...
ATC do not control all flights. The majority of VFR (Visual Flight Rules) flights in North America are not required to contact ATC (unless they are passing through a busy terminal area or using a major airport), and in many areas, such as northern Canada and low altitude in northern Scotland, Air traffic control services are not available even for IFR flights at lower altitudes.

During the 1920s and 1930s great progress was made in the field of aviation, including the first transatlantic flight of Alcock and Brown in 1919, Charles Lindbergh's solo transatlantic flight in 1927, and Charles Kingsford Smith's transpacific flight the following year. One of the most successful designs of this period was the Douglas DC-3, which became the first airliner to be profitable carrying passengers exclusively, starting the modern era of passenger airline service. By the beginning of World War II, many towns and cities had built airports, and there were numerous qualified pilots available. The war brought many innovations to aviation, including the first jet aircraft and the first liquid-fueled rockets.
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